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聚焦汽车轻量化下的聚氨酯市场

汽车轻量化，使包括聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、热固性复合材料、ABS、尼龙和聚乙烯等在内的塑材市场得以迅速放大。

近两年，车用塑料的最大品种--聚丙烯，每年以2.2%—2.8%的速度加快增长。预计到2020年，发达国家汽车平传统打样均用塑料量将达到500千克/辆以上。从现代汽车使即为同1类型制品用的材料看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处鞋架都可以看到塑料制件的身影。为有效降低能耗，塑料材料在汽车业的应用范围已不仅仅局限于汽车内饰、坐椅、车灯等机械表零部件，而是已扩展到油箱、翼子板、风扇叶片等结构件。

统计显示，汽车一般部件重量每减轻1％，可节油1％；运动部件每减轻1％，可节油2％。国外汽车自身质量同过去相比，已减轻20％—269、实验终了后按电源开关关闭％。预计在未来的10年内，轿车自身的重量还将继续减轻20％。而塑料等轻量化材料的开发与应用，在汽车的轻量化过程中发挥着重大作用。

在汽车行业中，相比较发达国家而言，中国的汽车行业应用尚处在初级阶段，但是，这却在另一方面预示着中国的汽车塑料零部件生产仍有广阔的发展空间。随后的飞速壮大也极大的激活了国内汽车塑测定仪料的需求市场，使得塑料零部件生产企业顺势而上，在生产也销售方面得到了很大的发展。这也在很大程度上为09年中国汽车塑料零部件生产企业的火爆慢下了伏笔。

业内人士称，塑料及其复合材料是重要的汽车轻质材料。它们不仅可以减轻零部件约40％的液压万能实验机重量，还可以使采购成本降低40％左右。专家预计，未来几年，我国车用塑料的用量将大幅上升。到2010年，我国轿车塑料用量为34.9万吨，客车为8.8万吨，货车为9.7万吨，维修保养为18.8万吨。也就是说，由于塑料在减轻汽车重量方面的巨大优势，塑料将在国内汽车行业得到大量应用。

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