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黄石特钢产业迈入“整车时代”初步形成产业链

“轰隆隆……”随着轰轰马达声响起，由黄石出产的第一台装载机正式上路。22日上午，在西塞山工业园区鑫诺路德项目的组装车间里，10辆崭新的装载机缓缓开出厂房。

这是湖北省生产的第一批工程机械整车成品，标志着完整的产业链已经形成，黄石市特钢产业从此迈入“整车时代”。

整车时代

已初步形成产业链

从钢铁原材料到整车制造，黄石等了许久。

湖北新冶钢位于西塞山区，是一家有着百年历史的生产特殊钢材的钢铁企业，在新冶钢的带动下，西塞山区仅从事特钢产业的企业就有200多家。

但如何从材料向产品发展，提高附加值，推动产业转型和提档升级，一直是西塞山区需要破解的难题。

延伸产业链条，培育产业集群。2012年9月14日，总投资10亿元的整车制造项目湖北鑫诺路德工程机械有限公司在该区签约，一下将特钢产业链从原材料、零部件产业拉长到整车制造。

该项目由厦门机械有限公司投资建设，主要从事非公路车辆、装载机、压路机、平地机、摊铺机及相关配套项目的研发、制造和销售，项目总投资10亿元。

从特钢原材料、特钢深加工、机械零部件，再到装备制造，这样一条完整产业链随之浮出水面。

为了补齐做强产业链，该区围绕产业链中间环节定向招商，一批补链、强链的项目纷至沓来，比如，国铭油缸。“目前，已初步形成产业链。”该区区委书记胡敏表示，下一步，该区还将利用正打造的黄石企业港为相关配套企业创造条件。

黄石速度

当年建设当年投产

等得太久，所以格外珍惜。在项目入驻后的一年时间里，西塞山区保姆式的服务让项目方感动，同时也缩短了项目工期。一时间，工地上车来车往，机械轰鸣，项目建设速度不断刷新。

雷辉是该项目建设的负责人，从事机械项目建设有十年时间。在他的经历中，类似工程建设时间在1年半左右，而鑫诺路德工程却做到了当年建设、当年投产。

据了解，该项目一期自交地后，2月份开始回填土方工程，5月份进行厂房桩基施工，10份完成1号和2号厂房主体立柱工程。 “这是我做的项目中速度最快的。”谈起速度，雷辉还讲了一个故事。

去年春节，已经回到老家的雷辉高兴不起来，因为他有一桩心事，“土地能否交付，初六能否开工。”那段时间里，他就时不时给西塞山工业园相关负责人打电话。当雷辉在初五赶到黄石后，发现一切都已经办妥。“一打听才知道，工业园工作人员初一、初二都在工地上忙。”雷辉感叹，他们太不容易了。

一年时间，从无到有。目前，项目一期1号、2号厂房(面积各3.7万平方米)已全部完工。2号厂房的三条装载机加工组装生产线，其中一条已完成安装。

中部唯一

产品运往世界各地

日前，10台单摇臂轮式装载机组装下线。这标志着，黄石终于迎来第一台整车，这同时也是省内制造的第一辆工程车。

但这仅仅只是开始，待该项目全部建成后，可年产工程机械7500台，其中装载机5200台，挖掘机1000台，建筑机械800台，矿山机械500台，年销售收入可达40亿元以上，利税过亿，安排就业人员1200人左右。

从产品辐射来看，除了国内的市场外，该公司还将依托母体公司的销售平台，将产品出口到中东、非洲等20多个国家和地区。

就在前不久，胡敏和湖北鑫诺路德工程机械有限公司总经理胡煌彬一道去巴西考察，并签下一笔大单，里约热内卢当地一家工程机械公司一次性买了150台装载机、采掘机，订单总额超过4000万元人民币。

“物美价廉，我们公司的产品被国外许多公司所看好。”胡煌彬说，他们的产品在海外市场极具竞争力，一般国外同类产品价格是他们产品的2至3倍。

对于企业发展的未来，胡煌彬说了一句话，“我们有信心在未来五年内建成中部地区规模最大、技术领先的工程机械研发制造及出口基地!”

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